Spis treści:
- Karim Habib i kontrowersyjny design nowego sedana Kia EV4
- Wnętrze EV4 i komfort technologiczny w nowej kabinie
- Specyfikacja techniczna i architektura napędu 400V w modelu Kia EV4
- Pierwsze testy na drogach Korei Południowej
- Zasięg baterii i możliwości ładowania w Kia EV4
- Cena i pozycjonowanie Kia EV4 na rynku europejskim
- Inspiracje z wcześniejszych modeli Kia i porównanie z Teslą
- Wnioski z testów i potencjał EV4 na rynku sedanów elektrycznych
Karim Habib i kontrowersyjny design nowego sedana Kia EV4
Kia EV4 wyróżnia się aerodynamiką – współczynnik oporu powietrza wynosi tylko 0,23. To najlepszy wynik w swojej klasie. Ostre kąty z przodu, niemal równoległe linie maski i szyby oraz długi tył – to elementy, które mogą przypominać niektóre rozwiązania znane z aut sportowych. Projekt nadwozia może wzbudzać skrajne emocje.
Bagażnik wersji sedan ma pojemność 490 litrów i bije na głowę hatchbacka z 435 litrami. Sam samochód ma 4730 mm długości – o 30 cm więcej niż wersja pięciodrzwiowa. Projekt stylistyczny, według twórców, miał być początkowo przeznaczony wyłącznie dla hatchbacka. Sedan pojawił się później jako uzupełnienie oferty.
Wnętrze EV4 i komfort technologiczny w nowej kabinie
Deska rozdzielcza i konsola środkowa przypominają rozwiązania z modelu EV3. Podłoga w EV4 jest niemal płaska, co zapewnia dużo miejsca szczególnie dla pasażerów tylnej kanapy. Materiały zastosowane w wersji GT Line są wysokiej jakości i mają nowoczesny wygląd.
Kia osiągnęła dobry balans pomiędzy ekranami dotykowymi a fizycznymi przyciskami. Przełączniki są rozmieszczone logicznie, a obsługa pojazdu jest intuicyjna. Fotele są wygodne, zwłaszcza dzięki użyciu fakturowanych materiałów, które podnoszą walory estetyczne.
Specyfikacja techniczna i architektura napędu 400V w modelu Kia EV4
- Dwie wersje akumulatorów: 58 kWh oraz 81,4 kWh
- Napęd na przód – silnik elektryczny z przodu
- Moc silnika: 201 KM
- Przyspieszenie 0–100 km/h: 7,4–7,7 sekundy
- Architektura: E-GMP 400V
Model EV4 jest technologicznym bliźniakiem EV3, lecz oferuje niższą pozycję za kierownicą i bardziej dynamiczną jazdę. Kierowca może regulować siłę rekuperacji za pomocą łopatek przy kierownicy. Dostępna jest też funkcja jazdy jednopedałowej.
Pierwsze testy na drogach Korei Południowej
Pozycja siedząca w EV4 jest niższa niż w crossoverach, co daje większe poczucie kontroli. Na testowej trasie w Korei auto prezentowało się jako zwinne i dynamiczne. Układ kierowniczy bywał jednak sprężysty w pierwszych zakresach i może wymagać dopracowania. Kia zapowiada osobne dostrojenie zawieszenia dla rynku europejskiego.
Tryby jazdy Eco, Normal i Sport rzeczywiście zmieniają charakter prowadzenia. Sport dodaje więcej mocy, szybsze reakcje i lepiej wyważony układ kierowniczy. Zawieszenie oceniono jako komfortowe – bliżej miękkiego niż sztywnego, lecz nie ociężałe.
Zasięg baterii i możliwości ładowania w Kia EV4
Największy zasięg zapewnia wersja sedan z baterią 81,4 kWh – aż 630 km. Hatchback z tą samą baterią osiąga 591 km. Warianty z mniejszym akumulatorem oferują odpowiednio 429 km i 410 km zasięgu.
| Wersja | Pojemność baterii | Zasięg (km) |
|---|---|---|
| EV4 Sedan (duża bateria) | 81,4 kWh | 630 |
| EV4 Sedan (mała bateria) | 58 kWh | 429 |
| EV4 Hatchback (duża bateria) | 81,4 kWh | 591 |
| EV4 Hatchback (mała bateria) | 58 kWh | 410 |
Szybkie ładowanie prądem stałym od 10% do 80% trwa około 30 minut. Efektywność energetyczna EV4 jest lepsza niż w modelu EV3, co potwierdziły testy na autostradzie przy ciepłej pogodzie.
Cena i pozycjonowanie Kia EV4 na rynku europejskim
Wersja Long Range będzie kosztować około 180 000 złotych. Cennik nie został jeszcze ujawniony, ale EV4 ma pojawić się w tych samych wersjach wyposażenia co EV3. Hatchback prawdopodobnie będzie sprzedawać się lepiej, lecz sedan wyróżnia się stylistyką i przestrzenią.
Inspiracje z wcześniejszych modeli Kia i porównanie z Teslą
To kolejny mocny model od Kia, który pokazuje, że producent nie zamierza oddać pola Tesli. Design EV4 może być alternatywą dla bardziej zachowawczej sylwetki Tesli Model 3. To bezpośrednia konkurencja dla przeprojektowanego Modelu 3, o którym więcej można przeczytać w artykule tutaj.
Wnioski z testów i potencjał EV4 na rynku sedanów elektrycznych
Kia EV4 to odważny projekt, który może przekonać kierowców szukających nowości w świecie sedanów elektrycznych. Pozycja za kierownicą, charakter prowadzenia i estetyka wnętrza tworzą całość, którą trudno zignorować.
Jeśli europejska wersja spełni obietnice dotyczące zawieszenia i prowadzenia, może być jedną z najciekawszych premier 2025 roku. Wersja hatchback zapewne trafi do szerszego grona odbiorców, ale sedan zasługuje na uwagę jako pełnoprawny model o unikalnym stylu i charakterze.