Spis treści:
- Roland Rivero i prezentacja pierwszej wersji Kia Tasman 2025
- Nowa rama drabinkowa i układ zawieszenia w Kia Tasman
- Porównanie Kia Tasman do Forda Rangera i konkurencji
- Systemy napędu na cztery koła i tryby jazdy Kia Tasman
- Silnik wysokoprężny i możliwości holowania Kia Tasman
- Wnętrze, systemy multimedialne i pierwsze wrażenia z Kia Tasman
- Stylizacja i perspektywy rozwoju Kia Tasman
Roland Rivero i prezentacja pierwszej wersji Kia Tasman 2025
Roland Rivero, dyrektor ds. planowania produktów Kia, określił pierwsze testy jako autentyczne wprowadzenie do modelu Tasman 2025. Podkreślił, że dopiero jazda finalną wersją pozwoli na pełną ocenę. Projekt rozwija głównie zespół Kia Australia, który odpowiada za konstrukcję oraz dopracowanie zawieszenia. Marka już teraz stawia sobie za cel stworzenie lidera segmentu pickupów.
Nowa rama drabinkowa i układ zawieszenia w Kia Tasman
Kia opracowała całkowicie nową ramę drabinkową stworzoną specjalnie dla modelu Tasman. Inżynierowie skupili się na wytrzymałości, dlatego odrzucono konstrukcję samonośną. Użyto wzmocnionych tulei wahaczy i amortyzatorów selektywnych z hydraulicznymi odbojnikami. Z tyłu zastosowano sztywną oś z resorami piórowymi i dużym mechanizmem różnicowym. Producent na razie nie przewiduje przejścia na sprężyny śrubowe, ale rozważy je przy ewentualnym SUV-ie.
- Nowa rama drabinkowa
- Amortyzatory selektywne
- Sztywna oś tylna
- Duży dyferencjał
Porównanie Kia Tasman do Forda Rangera i konkurencji
Ford Ranger został punktem odniesienia dla inżynierów Kia podczas opracowywania Tasmana. Testy wykazały, że zawieszenie Tasman zapewnia płynne tłumienie drgań i wysoki komfort jazdy. Auto prowadzi się stabilnie, a kontrola trakcji działa skutecznie. To pokazuje, że Kia celuje w najwyższy poziom segmentu.
Systemy napędu na cztery koła i tryby jazdy Kia Tasman
Wersja X-Pro otrzymała blokadę tylnego mechanizmu różnicowego sterowaną ręcznie. Odmiany niższe korzystają z automatycznego systemu reagującego na utratę przyczepności. Przekładnia rozdzielcza pozwala na wybór trybu 2WD, 4H i 4L z równym podziałem momentu 50/50 między osie. Wprowadzono też tryb 4A, który działa zarówno na drodze, jak i w terenie.
Dostępne tryby jazdy terenowej:
- Śnieg
- Auto
- Błoto
- Piasek
- Rock (w X-Pro)
- X-Trek – tempomat terenowy
System multimedialny pokazuje dane takie jak temperatura oleju, kąty przechyłów czy napięcie akumulatora. Kamera przednia ułatwia wybór toru jazdy w trudnym terenie.
Silnik wysokoprężny i możliwości holowania Kia Tasman
Kia Tasman otrzymała silnik wysokoprężny 2,2 litra o mocy 154 kW i momencie 440 Nm. Producent zastosował nowy intercooler i największy wentylator chłodnicy w historii marki. Auto nie posiada systemu AdBlue, co może ułatwić użytkowanie w przypadku częstego holowania.
Dopuszczalna masa całkowita wynosi 3250 kg, a dopuszczalna masa zestawu 6200 kg. Ładowność to 1124 kg. Wszystkie wersje posiadają seryjny sterownik hamulców przyczepy z 20 poziomami regulacji.
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| Moc silnika | 154 kW |
| Moment obrotowy | 440 Nm |
| Masa własna | 2126 kg |
| Ładowność | 1124 kg |
| DMC | 3250 kg |
| DMC zestawu | 6200 kg |
Wnętrze, systemy multimedialne i pierwsze wrażenia z Kia Tasman
Wersja X-Pro otrzymała nowoczesny kokpit z przełącznikiem trybów napędu. System infotainment wyświetla dane techniczne w czasie rzeczywistym oraz obraz z kamer terenowych. Wnętrze oferuje ergonomię i wysoki poziom komfortu, co potwierdzają już przedprodukcyjne egzemplarze.
Stylizacja i perspektywy rozwoju Kia Tasman
Kia Tasman 2025 łączy nowoczesne technologie, komfort oraz realne zdolności terenowe. Model prezentuje solidne podejście do projektowania, a przy tym daje obietnicę sukcesu w segmencie. Nadwozie wygląda lepiej na żywo niż na zdjęciach, co potwierdzili pierwsi testerzy.
Tasman wpisuje się w szerszy rozwój marki Kia, która coraz śmielej konkuruje z największymi producentami. Dobrym przykładem jest także rozwój SUV-ów i crossoverów. Kierunek ten pokazują nowości takie jak Renault Rafale 2025, które podkreślają zmieniające się trendy motoryzacyjne.
Więcej analiz dotyczących nowych SUV-ów i crossoverów publikuje także redakcja MAXBLOG w swojej sekcji motoryzacyjnej, gdzie regularnie pojawiają się recenzje najnowszych modeli.