Maserati w Goodwood 2025 - premiera MCPURA i dźwięk GT2 Stradale podbijają festiwal

Spis treści:

• Premiera modelu MCPURA podczas Festiwalu Prędkości w Goodwood
• GT2 Stradale i nowe brzmienie podczas wyścigu na Hillclimb
• GranCabrio Verde Giada z silnikiem Nettuno i włoskim luksusem
• MCXtrema – limitowana seria tylko na tor wyścigowy
• Stulecie Trójzębu i hołd dla Tipo 26 na stulecie zwycięstwa

Premiera modelu MCPURA podczas Festiwalu Prędkości w Goodwood

10 lipca 2025 Maserati odsłoniło supersportowy model MCPURA – wyrafinowaną ewolucję modelu MC20, pokazującą maksymalną formę osiągów. Samochód dostępny jest w dwóch wersjach: klasycznym coupé oraz jako kabriolet Cielo. Każdy z wariantów korzysta z tych samych kluczowych rozwiązań konstrukcyjnych:

• monokok z włókna węglowego,
• silnik V6 Nettuno z komorą spalania wstępnego,
• drzwi otwierane do góry typu „motylkowe”,
• szklany, elektrochromatyczny dach w wersji Cielo.

MCPURA nie jest zwykłym sportowym autem – to manifest inżynieryjnej pasji Maserati, ukazujący esencję włoskiego stylu i precyzji.

GT2 Stradale i nowe brzmienie podczas wyścigu na Hillclimb

GT2 Stradale zrobił największe wrażenie dzięki swojemu potężnemu brzmieniu, które rozbrzmiewało na legendarnym podjeździe Hillclimb. Dźwięk pochodził z zupełnie nowego układu wydechowego wykonanego z tytanu, zaprojektowanego przez Maserati Corse we współpracy z firmą TubiStyle. System nie tylko waży o 7 kg mniej od seryjnego. Dzięki ręcznemu spawaniu i indywidualnemu dopasowaniu każdej sekcji, spełnia najwyższe rzemieślnicze standardy. Zapewnia bezpośredni, niemal brutalnie czysty dźwięk silnika, nawiązując stylistyką do legendarnego MC12. GT2 Stradale powstał jako drogowa wersja auta GT2, który wyznaczył nową ścieżkę powrotu Maserati do wyścigów GT.

GranCabrio Verde Giada z silnikiem Nettuno i włoskim luksusem

GranCabrio z lakierem Verde Giada i wnętrzem Ice przyciągał wzrok zarówno osiągami, jak i designem. Pod jego maską znalazł się 3-litrowy silnik V6 Nettuno Twin Turbo o mocy 490 KM. Auto przyspiesza do 100 km/h w 4 sekundy i osiąga 300 km/h. To kolejna perełka w gamie Maserati, która łączy komfort jazdy z surową mocą. Jeśli podobał ci się [inny model z mocą emocji jak np. MCXtrema, GranCabrio będzie jego bardziej cywilną alternatywą.

MCXtrema – limitowana seria tylko na tor wyścigowy

MCXtrema to najbardziej ekstremalna wizja Maserati, dostępna wyłącznie na tor, z mocą aż 740 KM. W modelu zastosowano tę samą jednostkę napędową co w GranCabrio, ale moc została znacznie zwiększona. Powstanie tylko 62 egzemplarze. Każdy z nich będzie dopracowany z myślą o maksymalnych osiągach. Aerodynamika, zawieszenie, systemy chłodzenia – wszystko tu podporządkowano jednemu celowi: osiągom na torze. Tym samym Maserati dołącza do producentów, którzy stawiają na ekskluzywne, kolekcjonerskie wersje swoich maszyn. Podobną drogą poszło też Porsche ze swoją wersją Carrery na 2025 rok.

Stulecie Trójzębu i hołd dla Tipo 26 na stulecie zwycięstwa

Goodwood 2025 odbyło się w cieniu rocznicy 100-lecia emblematu Trójzębu, który pierwszy raz pojawił się na masce Tipo 26 w 1926 roku. To właśnie tym autem Alfieri Maserati wygrał wyścig Targa Florio, zapisując się w historii motorsportu. Rocznica ta przypomina o korzeniach marki. Pokazuje też, jak daleko Maserati zaszło – z torów Sycylii do toru Hillclimb, z Tipo 26 do MCPURA.

Tabela – dane techniczne kluczowych modeli Maserati zaprezentowanych w Goodwood 2025

Maserati łączy historię i przyszłość z pasją do perfekcji

Festiwal w Goodwood pokazał, że Maserati nie tylko dumnie kroczy śladami swojej historii, ale także z rozmachem projektuje swoją przyszłość. Modele takie jak MCPURA i MCXtrema są tego dowodem – łączą tradycję z nowoczesnością i emocje z technologią. Jeśli jesteś fanem włoskiej motoryzacji, 2025 rok zdecydowanie należy do Maserati.