Dane techniczne i zużycie energii
Model G 580 EV wyposażono w cztery silniki synchroniczne o łącznej mocy 579 KM oraz baterię 116 kWh. Deklarowany zasięg to 239 mil (około 385 km). W praktyce podczas testów auto osiągało średnią wydajność 2,27 mi/kWh, co stawia je ponad modelem Hummer EV i blisko Riviana R1S.
Porównanie z konkurencją
| Model | Zużycie (mi/kWh) | Zasięg (mil) | Ładowanie Level 1 |
|---|---|---|---|
| Mercedes G 580 | 2.27 | 239 | 2.74 mi/h |
| GMC Hummer EV | 1.60 | 314 | 2.09 mi/h |
| Rivian R1S | 2.46 | 321 | 2.32 mi/h |
Funkcja G-Turn i obsługa
Jedną z najbardziej widowiskowych funkcji Mercedesa G 580 jest G-Turn, pozwalająca na obrót pojazdu w miejscu. To możliwe dzięki niezależnemu sterowaniu wszystkimi czterema kołami. Choć aktywacja wymaga kilku kroków w menu, efekt wizualny jest imponujący.
Wyświetlacze i oświetlenie ambientowe
Cyfrowy zestaw wskaźników przypomina ekran OLED — kolory są intensywne, a animacje płynne. Całe wnętrze rozświetlają światła ambientowe, których konfigurację można dowolnie personalizować. Po zmroku auto wygląda jak mobilny salon w stylu klubu nocnego.
Lista nietypowych udogodnień
- Podgrzewane i chłodzone uchwyty na kubki
- Zdalne opuszczanie szyb przyciskiem na pilocie
- Oświetlenie progowe aktywowane podczas odblokowywania pojazdu
- Intuicyjny touchpad do obsługi systemu infotainment
Słabsze strony modelu G 580
System tempomatu adaptacyjnego działa zbyt agresywnie – zbyt szybko przyspiesza. Ponadto tylna kanapa oferuje ograniczoną ilość miejsca na nogi, co dziwi przy tak dużej bryle.
Co warto zapamiętać
- Mercedes G 580 EV łączy klasyczny styl z najnowszą technologią.
- Zużycie energii na poziomie 2,27 mi/kWh to bardzo dobry wynik.
- Funkcja G-Turn wyróżnia go na tle konkurencji.
- Cena 183 250 USD czyni z niego produkt dla wąskiego grona odbiorców.
Glosariusz
- Silnik synchroniczny z magnesami trwałymi (PSM) – rodzaj silnika elektrycznego charakteryzującego się wysoką sprawnością.
- G-Turn – system umożliwiający obrót pojazdu w miejscu.
- mi/kWh – liczba mil przejechanych na 1 kWh energii, wskaźnik efektywności energetycznej EV.
- Ładowanie Level 1 – najwolniejszy typ ładowania EV, realizowany ze zwykłego gniazdka.