Spis treści:
Porsche GT3 i zmiany w charakterze samochodu torowego
Nowe podejście Porsche 911 Carrera GTS
Porsche i pakiet lekkiej konstrukcji z usunięciem tylnej kanapy
Porównanie osiągów Porsche 911 Carrera GTS i Porsche GT3
Codzienna użyteczność Porsche 911 Carrera GTS
Porsche i różnice w wersjach nadwozia Carrera GTS
Porsche 911 Carrera GTS jako codzienny samochód sportowy
Dane techniczne Porsche 911 Carrera GTS
Rozwój motoryzacji i powiązania z innymi modelami
Porsche GT3 i zmiany w charakterze samochodu torowego
Nowa generacja Porsche 911 GT3 otrzymała zawieszenie z podwójnymi wahaczami, zwiększoną siłę docisku i dwukrotnie sztywniejsze sprężyny. Model Touring, mimo braku potrzeby stosowania takich parametrów, zachował twardą charakterystykę. W efekcie GT3 straciło status auta sportowego, które można było użytkować na co dzień. Powstała luka, którą miał wypełnić nowy wariant Carrera GTS.
Nowe podejście Porsche 911 Carrera GTS
Silnik o pojemności 2981 cm³ został wzmocniony do 474 KM, co oznacza wzrost o 30 KM względem wcześniejszych wersji. Moment obrotowy wynosi 420 Nm i dostępny jest już od 2300 obr./min. Redukcja materiałów wygłuszających pozwoliła obniżyć masę i uwydatnić charakterystyczny dźwięk jednostki. Samochód otrzymał hamulce z modelu Turbo oraz zawieszenie oparte na tej konstrukcji. Zastosowano również sprężyny pomocnicze na tylnej osi, co poprawia stabilność.
Porsche i pakiet lekkiej konstrukcji z usunięciem tylnej kanapy
Opcjonalny pakiet lekkiej konstrukcji dostępny jest tylko w wersji coupe. W jego skład wchodzą:
- usunięcie tylnej kanapy
- cieńsze szyby
- akumulator litowo-jonowy
- skrzętna tylna oś
Pakiet obniża masę o 25 kg, a dodatkowe ceramiczne hamulce pozwalają zmniejszyć ją o kolejne 20 kg.
Porównanie osiągów Porsche 911 Carrera GTS i Porsche GT3
Różnica w przyspieszeniu od 0 do 100 km/h wynosi zaledwie 0,2 s na korzyść GT3. GTS osiąga ten czas na standardowych oponach, co podkreśla jego wszechstronność. GT3 w konfiguracji dwuosobowej jest lżejsze tylko o 67 kg. Carrera GTS oferuje lepszy stosunek momentu obrotowego do masy, co ma duże znaczenie dla elastyczności.
| Parametr | Porsche 911 Carrera GTS | Porsche 911 GT3 |
|---|---|---|
| Moc | 474 KM | 510 KM |
| Moment obrotowy | 420 Nm | 470 Nm |
| Masa | 1510 kg | 1443 kg |
| Przyspieszenie 0-100 km/h | 4,1 s | 3,9 s |
| Prędkość maksymalna | 311 km/h | 318 km/h |
Codzienna użyteczność Porsche 911 Carrera GTS
Porsche 911 Carrera GTS jest stabilne, precyzyjne i przewidywalne w codziennym użytkowaniu. Układ kierowniczy został zestrojony tak, aby nie ograniczał zwinności. Auto w trybie drogowym rzadko wpada w podsterowność, a przy odpowiednim prowadzeniu pozwala na łatwe kontrolowanie poślizgów. Na torze GTS ustępuje GT3, lecz w ruchu ulicznym przewyższa go komfortem.
Porsche i różnice w wersjach nadwozia Carrera GTS
Oferta obejmuje coupe, cabriolet i Targę. Najcięższa wersja Targa jest o 200 kg cięższa od coupe z pakietem lekkiej konstrukcji. Różnica masy znacząco wpływa na charakter jazdy i dynamikę. Najlżejsze coupe waży 1485 kg, co czyni je najbardziej sportową wersją w gamie GTS.
Porsche 911 Carrera GTS jako codzienny samochód sportowy
Model łączy wysokie osiągi z komfortem podróżowania na dłuższych trasach. W trybie standardowym jest ciche i przyjemne w prowadzeniu, mimo cieńszych szyb. Nadaje się do użytkowania jako auto codzienne, zachowując sportowy charakter.
Dane techniczne Porsche 911 Carrera GTS
- Silnik 2981 cm³, 6-cylindrowy, podwójnie doładowany
- Skrzynia manualna, 7-biegowa, napęd na tył
- Moc 474 KM przy 6500 obr./min
- Moment obrotowy 420 Nm przy 2300 obr./min
- Masa 1510 kg
- Stosunek mocy do masy 314 KM/t
- Przyspieszenie 0-100 km/h 4,1 s
- Prędkość maksymalna 311 km/h
- Cena 536 922 zł
Rozwój motoryzacji i powiązania z innymi modelami
Porsche 911 Carrera GTS wpisuje się w trend sportowych aut, które pozostają użyteczne w codziennej eksploatacji. Warto zestawić go z innymi nowoczesnymi modelami. Przykładem są rozwiązania stosowane w pojazdach elektrycznych, takich jak Tesla Model 3. Podobne połączenie osiągów i praktyczności można dostrzec w pojazdach SUV coupe, jak Renault Rafale.
Motoryzacja wciąż poszukuje kompromisu pomiędzy sportowym charakterem a codzienną wygodą, a Porsche 911 Carrera GTS jest tego przykładem. Szersze spojrzenie na rynek dostępne jest także na stronie gweb.pl/moto, gdzie prezentowane są nowości ze świata aut sportowych i elektrycznych.
Porsche 911 Carrera GTS pozostaje samochodem, który łączy dwa światy – sportowych osiągów i codziennej funkcjonalności, dzięki czemu stanowi unikalną propozycję w swojej klasie