Najważniejsza różnica pojawia się przy kosztach zakupu i codziennym użytkowaniu. Yaris jest obecnie oferowany w Polsce wyłącznie jako hybryda i może w ruchu miejskim zużywać około 3–4 l/100 km. Corsa kosztuje mniej w podstawowej wersji benzynowej, a poza odmianami hybrydowymi występuje także jako samochód elektryczny.
SPIS TREŚCI:
Toyota Yaris i Opel Corsa jako pierwsze auta ucznia w Polsce
Toyota Yaris i Opel Corsa pod względem wymiarów i wyglądu
Toyota Yaris i Opel Corsa we wnętrzu podczas codziennych dojazdów
Toyota Yaris Hybrid i Opel Corsa 1.2 pod względem napędu
Toyota Yaris i Opel Corsa w realnym spalaniu
Toyota Yaris i Opel Corsa podczas jazdy po mieście i trasie
Toyota Yaris i Opel Corsa pod względem prowadzenia i zawieszenia
Toyota T-Mate i systemy bezpieczeństwa Opla Corsy
Toyota Yaris i Opel Corsa pod względem bagażnika i tylnej kanapy
Toyota Yaris i Opel Corsa w kosztach eksploatacji ucznia
Toyota Yaris i Opel Corsa w cenach w Polsce, Niemczech i Wielkiej Brytanii
Toyota Yaris czy Opel Corsa dla młodego kierowcy
Toyota Yaris i Opel Corsa oraz ich najważniejsze plusy i minusy
Toyota yaris i opel corsa jako pierwsze auta ucznia w Polsce
Samochód dla ucznia powinien spełniać inne wymagania niż rodzinny SUV albo auto przeznaczone do dalekich podróży służbowych. Najczęstsze zadania to dojazd do szkoły, kurs językowy, trening, praca dodatkowa oraz krótkie przejazdy po mieście. Liczą się niewielkie wymiary, przewidywalne zachowanie i koszty.
Yaris i Corsa należą do segmentu B. Toyota mierzy około 3,94 m długości. Opel ma 4,06 m. Różnica wynosi więc około 12 cm. W praktyce oba samochody są łatwiejsze do zaparkowania niż typowe współczesne SUV-y.
Znaczenie ma także sposób użytkowania. Uczeń mieszkający kilka kilometrów od szkoły będzie oceniał samochód inaczej niż osoba dojeżdżająca codziennie z sąsiedniej miejscowości. Przed zakupem warto więc wcześniej przeanalizować codzienne dojazdy do szkoły spoza miasta.
Jeżeli samochód ma pracować przede wszystkim w korkach i na krótkich odcinkach, przewaga układu hybrydowego Yarisa staje się szczególnie widoczna. Jeżeli najważniejsza jest niska cena zakupu, podstawowa benzynowa Corsa pozostawia więcej pieniędzy na ubezpieczenie, paliwo i pierwsze naprawy eksploatacyjne.
Toyota yaris i opel corsa pod względem wymiarów i wyglądu
Obecny Yaris ma bardzo krótkie zwisy, szeroko rozstawione koła i wysoko poprowadzoną linię boków. Nadwozie wygląda dynamiczniej niż kilka generacji temu. Tylne lampy połączono wizualnie ciemnym elementem biegnącym przez klapę.
Corsa jest dłuższa i ma bardziej klasyczne proporcje hatchbacka. Po modernizacji charakterystycznym elementem przodu został Opel Vizor. Ciemny panel łączy wizualnie reflektory i znak marki. Sylwetka jest prostsza niż w Yarisie.
Opel ma 4060 mm długości, 1765 mm szerokości bez lusterek i 2538 mm rozstawu osi. Toyota mierzy 3940 mm długości, 1745 mm szerokości i ma rozstaw osi 2560 mm.
To interesująca różnica. Yaris jest krótszy z zewnątrz, a jednocześnie ma o 22 mm większy rozstaw osi. Przy parkowaniu korzysta więc z bardzo krótkiego nadwozia bez konieczności radykalnego zmniejszania przestrzeni pomiędzy osiami.
| Parametr | Toyota Yaris | Opel Corsa | Znaczenie dla ucznia |
|---|---|---|---|
| Długość | 3940 mm | 4060 mm | Yaris potrzebuje mniej miejsca przy parkowaniu |
| Szerokość | 1745 mm | 1765 mm | Oba auta dobrze pasują do ruchu miejskiego |
| Rozstaw osi | 2560 mm | 2538 mm | Różnica jest niewielka |
| Bagażnik | 286 l | 309 l | Corsa oferuje więcej miejsca na bagaż |
| Liczba miejsc | 5 | 5 | Oba nadają się do okazjonalnego przewozu znajomych |
Na zatłoczonym parkingu szkolnym kilkanaście centymetrów różnicy może być odczuwalne. Znacznie ważniejsza pozostaje jednak praktyka kierowcy. Pomocne jest wcześniejsze poznanie sposobów na parkowanie pod szkołą w godzinach największego ruchu.
Toyota yaris i opel corsa we wnętrzu podczas codziennych dojazdów
Kabina Yarisa jest skierowana w stronę kierowcy. Najważniejsze informacje znajdują się wysoko w polu widzenia. W zależności od odmiany wyposażenie obejmuje cyfrowe wskaźniki, centralny ekran multimedialny, obsługę smartfona oraz kolejne funkcje systemu Toyota Smart Connect.
Toyota pozostawiła fizyczne elementy obsługi części podstawowych funkcji. Dla mniej doświadczonego kierowcy ma to znaczenie. Regulacja temperatury bez przechodzenia przez kilka ekranów wymaga mniej uwagi podczas jazdy.
Corsa również wykorzystuje cyfrowy zestaw wskaźników i centralny ekran. W najnowszej gamie dostępne są systemy multimedialne współpracujące ze smartfonem. Układ deski rozdzielczej jest prosty i dość konwencjonalny.
Pod względem ergonomii oba samochody są odpowiednie dla początkującego kierowcy, ale Toyota ma bardzo przejrzysty układ sterowania napędem hybrydowym i automatyczną przekładnię w każdej obecnej wersji.
W Corsie sytuacja zależy od napędu. Podstawowa benzynowa wersja 100 KM jest dostępna z sześciobiegową skrzynią manualną. Można też kupić odmianę z ośmiobiegowym automatem albo hybrydę z sześciobiegową przekładnią dwusprzęgłową eDCT6.
Dla osoby świeżo po egzaminie manualna skrzynia nie musi być wadą. Pozwala utrwalić umiejętności zdobyte podczas kursu. Automat ogranicza natomiast liczbę czynności wykonywanych w korku i pozwala skupić więcej uwagi na ruchu drogowym.
Toyota Yaris Hybrid w praktyce dla młodego kierowcy
Materiał pokazuje Toyotę Yaris Hybrid z bliska i pozwala ocenić wnętrze, wyposażenie oraz sposób działania napędu podczas codziennego użytkowania.
Toyota Yaris Hybrid pokazana w materiale reprezentuje typ miejskiego auta, które dzięki kompaktowym wymiarom i automatycznemu napędowi dobrze odpowiada na potrzeby początkującego kierowcy.
Toyota yaris hybrid i opel corsa 1.2 pod względem napędu
Oferta Yarisa jest prosta. Toyota stosuje układ hybrydowy z benzynowym silnikiem 1.5. Wersja Hybrid 116 rozwija 116 KM, natomiast Hybrid 130 osiąga 130 KM. Obie mają napęd na przednią oś i przekładnię e-CVT.
Yaris Hybrid 116 przyspiesza od 0 do 100 km/h w 9,7 sekundy. Wersja 130 KM potrzebuje 9,2 sekundy. Dla samochodu ucznia oba wyniki są wystarczające do jazdy po mieście i sprawnego włączania się do ruchu na drodze szybkiego ruchu.
Corsa oferuje znacznie większy wybór. Podstawowy benzynowy silnik 1.2 Turbo ma 100 KM. Dostępne są także hybrydy o mocy systemowej 110 i 145 KM. W gamie pozostają również odmiany całkowicie elektryczne.
Hybrydowa Corsa 110 KM korzysta z sześciobiegowej przekładni dwusprzęgłowej. Mocniejsza wersja ma 145 KM i według danych technicznych osiąga 100 km/h w 7,9 sekundy. To już bardzo dobre osiągi jak na miejski samochód.
Dla ucznia nie ma praktycznej potrzeby wybierania najmocniejszej Corsy, ponieważ zarówno Yaris 116 KM, jak i Corsa 100 lub 110 KM zapewniają wystarczającą dynamikę do codziennych dojazdów.
| Wersja | Moc | Skrzynia | Zużycie WLTP | Charakter |
|---|---|---|---|---|
| Toyota Yaris Hybrid | 116 KM | e-CVT | 3,8–4,4 l/100 km | Najbardziej nastawiony na oszczędną jazdę miejską |
| Toyota Yaris Hybrid | 130 KM | e-CVT | 4,2–5,1 l/100 km | Większy zapas mocy |
| Opel Corsa 1.2 Turbo | 100 KM | Manualna 6-biegowa | Około 5,3–5,4 l/100 km | Najtańsza wersja spalinowa |
| Opel Corsa Hybrid | 110 KM | eDCT6 | 4,4–4,6 l/100 km | Automat i niższe spalanie w mieście |
| Opel Corsa Hybrid | 145 KM | eDCT6 | 4,6–4,7 l/100 km | Najlepsze osiągi wśród wersji spalinowych i hybrydowych |
Toyota yaris i opel corsa w realnym spalaniu
Właśnie tutaj Yaris pokazuje jedną z największych przewag. Toyota podaje dla wersji 116 KM średnie zużycie homologacyjne od 3,8 do 4,4 l/100 km. Mocniejszy Yaris 130 KM mieści się według danych WLTP w zakresie około 4,2–5,1 l/100 km zależnie od wersji.
Dane użytkowników Yarisa Hybrid 130 zebrane przez AutoCentrum wskazują średnie zużycie na poziomie około 4,1 l/100 km. Wynik pochodzi z raportów użytkowników, dlatego nie jest laboratoryjną wartością producenta.
W niezależnym teście Yarisa Hybrid 130 przeprowadzonym w Warszawie przy spokojnej jeździe miejskiej uzyskano 2,9 l/100 km. Przy 90 km/h wynik wynosił 3,4 l/100 km. Przy 120 km/h wzrósł do 4,9 l/100 km, a przy 140 km/h do 6,3 l/100 km.
Corsa Hybrid 110 według aktualnych danych Opla zużywa 4,4–4,6 l/100 km w cyklu mieszanym WLTP. Mocniejsza odmiana 145 KM potrzebuje 4,6–4,7 l/100 km.
Niezależny test Corsy Hybrid 110 wykazał 3,7 l/100 km podczas oszczędnej jazdy miejskiej. Przy 90 km/h wynik wynosił 3,6 l/100 km, przy 120 km/h 5,1 l/100 km, natomiast przy 140 km/h około 6,4 l/100 km.
W mieście Toyota ma niewielką przewagę w zużyciu paliwa, natomiast przy stałych prędkościach pozamiejskich wyniki Yarisa i hybrydowej Corsy są bardzo zbliżone.
Podstawowa Corsa 1.2 Turbo bez układu hybrydowego według WLTP zużywa około 5,3–5,4 l/100 km z manualną skrzynią. Różnica względem Yarisa może być niewielka przy małym przebiegu, ale przy codziennych dojazdach przez cały rok zaczyna być zauważalna.
Najprostszy kalkulator kosztów można wykonać bez dodatkowej aplikacji. Roczny przebieg należy podzielić przez 100, pomnożyć przez średnie spalanie samochodu, a następnie przez aktualną cenę benzyny. Do wyniku trzeba później dodać ubezpieczenie, serwis, opony i parking.
Toyota yaris i opel corsa podczas jazdy po mieście i trasie
Yaris bardzo dobrze pasuje do ruchu miejskiego. Hybryda potrafi wyłączać silnik spalinowy podczas toczenia, zatrzymania oraz części spokojnych przejazdów. Kierowca nie musi ręcznie wybierać trybu pracy napędu ani ładować akumulatora z gniazdka.
Automatyczna przekładnia ułatwia jazdę w korku. Nie występuje klasyczne sprzęgło obsługiwane pedałem. Ruszanie na wzniesieniu i częste zatrzymywanie wymagają mniej czynności.
Corsa jest równie łatwa do ustawienia na drodze. Ma lekko działający układ kierowniczy i niewielki promień skrętu. Opel podaje 10,74 m pomiędzy ścianami. To przydatna cecha na osiedlach i ciasnych parkingach.
Hybrydowa Corsa może pokonywać krótkie fragmenty przy wyłączonym silniku spalinowym. Charakter pracy jest jednak inny niż w Toyocie. Opel wykorzystuje 48-woltowy układ oraz przekładnię dwusprzęgłową ze zintegrowanym silnikiem elektrycznym.
Na trasie Corsa daje wrażenie nieco większego samochodu. Yaris jest bardziej zwarty. Przy wysokich prędkościach w obu modelach pojawia się typowy dla segmentu B szum powietrza i opon.
Dla osoby dojeżdżającej codziennie na lekcje znaczenie ma również organizacja poranka. Sam samochód nie rozwiązuje problemu korków, dlatego przydaje się wcześniejsze planowanie trasy do szkoły.
Toyota yaris i opel corsa pod względem prowadzenia i zawieszenia
Yaris korzysta z platformy GA-B. Ma nisko umieszczony środek ciężkości jak na miejski hatchback i szybko reaguje na ruch kierownicą. Nadwozie jest zwarte, a samochód nie sprawia wrażenia dużego nawet podczas pierwszych kilometrów.
Hybryda zwiększa masę względem bardzo prostego samochodu benzynowego, ale akumulator nie odbiera całego bagażnika. Toyota od początku projektowała obecną generację z takim rodzajem napędu.
Corsa jest spokojniejsza w reakcji na kierownicę. Mocne wspomaganie ułatwia manewrowanie. Zawieszenie zachowuje kompromis pomiędzy wygodą i kontrolą nadwozia.
Na poprzecznych nierównościach Opel potrafi pracować twardziej, szczególnie na większych kołach. W Yarisie podobna zasada dotyczy sportowo skonfigurowanych odmian i niskoprofilowego ogumienia.
Dla początkującego kierowcy lepszym wyborem będą wersje na mniejszych kołach, ponieważ zapewniają większy komfort, tańsze opony i mniejsze ryzyko uszkodzenia felgi na nierównej drodze.
Toyota t-mate i systemy bezpieczeństwa opla corsy
Toyota stosuje w Yarisie pakiet T-Mate obejmujący Toyota Safety Sense. Wśród dostępnych funkcji znajdują się układ wczesnego reagowania na ryzyko zderzenia, rozpoznawanie znaków, inteligentny tempomat adaptacyjny, asystent utrzymania pasa i automatyczne światła drogowe.
Euro NCAP ponownie przetestowało Yarisa w 2025 roku według zaostrzonych kryteriów. Samochód otrzymał cztery gwiazdki. Ochronę dorosłych oceniono na 72 procent, dzieci na 84 procent, niechronionych uczestników ruchu na 83 procent, a systemy wspomagające na 72 procent.
Cztery gwiazdki nie oznaczają, że samochód stracił elementy bezpieczeństwa. Euro NCAP regularnie zmienia i zaostrza kryteria. Wynik z jednego roku nie powinien być bezpośrednio zestawiany z oceną uzyskaną wiele lat wcześniej według innego protokołu.
Corsa oferuje między innymi ABS, ESP, monitorowanie ciśnienia w oponach, przednie i boczne poduszki oraz kurtyny powietrzne. W aktualnej gamie dostępne są również reflektory Intelli-LED, kamera cofania, czujniki parkowania oraz monitorowanie martwego pola zależnie od wyposażenia.
W samochodzie początkującego kierowcy kamera i czujniki parkowania mogą być bardziej przydatnym wyposażeniem codziennym niż dodatkowe dziesiątki koni mechanicznych.
Elektroniczne systemy nie zastępują poprawnych nawyków. Osoba krótko po kursie może skorzystać z wcześniejszego materiału wyjaśniającego, jak utrwalić przepisy drogowe bez mechanicznego wkuwania.
Toyota yaris i opel corsa pod względem bagażnika i tylnej kanapy
Corsa ma bagażnik o pojemności 309 litrów. Yaris oferuje 286 litrów. Opel zyskuje więc 23 litry, co może mieć znaczenie podczas większych zakupów albo wyjazdu kilku osób.
W codziennych dojazdach różnica jest mniej istotna. Plecak, torba sportowa i typowe zakupy mieszczą się w obu samochodach bez składania siedzeń.
Tylna kanapa jest w obu przypadkach przeznaczona dla trzech osób, ale najlepiej sprawdza się przy dwóch pasażerach. Samochody segmentu B mają ograniczoną szerokość kabiny. Trzy dorosłe osoby z tyłu mogą podróżować na krótkim dystansie, ale nie jest to komfort znany z większych modeli.
Yaris nadrabia większym rozstawem osi, lecz jego tylna część nadwozia jest bardzo krótka. Corsa ma bardziej regularną przestrzeń bagażową.
W kabinach znajdują się uchwyty na napoje, kieszenie i podstawowe schowki na telefon, dokumenty oraz drobne przedmioty. Wersja wyposażenia ma tutaj większe znaczenie niż sam model.
Toyota yaris i opel corsa w kosztach eksploatacji ucznia
Cena paliwa jest tylko jednym z wydatków. U młodego kierowcy bardzo ważne może być ubezpieczenie. Składka zależy od wielu indywidualnych czynników, dlatego nie można przypisać jednej kwoty do Yarisa albo Corsy.
Znaczenie mają również opony. Popularne rozmiary 15 i 16 cali są zwykle rozsądniejszym rozwiązaniem dla auta ucznia niż duże koła stosowane w efektownych wersjach wyposażenia.
Oba samochody mają szeroko dostępne zaplecze serwisowe w Polsce. Toyota ma bardzo dużą liczbę hybryd na rynku, a technologia stosowana w Yarisie jest rozwijana przez producenta od wielu generacji.
Przy zakupie używanego egzemplarza trzeba rozdzielić poszczególne wersje silnikowe Corsy. Na przestrzeni lat w tym modelu występowały różne odmiany jednostki 1.2. Nie należy automatycznie przenosić informacji serwisowych dotyczących starszego silnika na aktualną wersję z roku modelowego 2026.
W używanym Yarisie hybrydowym warto sprawdzić historię serwisową, stan akumulatora 12 V, hamulców i podwozia oraz wykonać diagnostykę układu hybrydowego. W Corsie należy dodatkowo ustalić dokładny wariant silnika i skrzyni oraz historię ich obsługi.
Przed zakupem warto policzyć wszystkie wydatki, a nie tylko cenę benzyny. Szczegółowo omawiają to ukryte koszty dojazdów Toyotą Yaris i Oplem Corsa do szkoły.
- ubezpieczenie OC i ewentualne AC,
- paliwo lub energia,
- przeglądy okresowe,
- opony sezonowe lub całoroczne,
- naprawy eksploatacyjne,
- opłaty parkingowe,
- utrata wartości samochodu.
Toyota yaris i opel corsa w cenach w Polsce, Niemczech i Wielkiej Brytanii
W Polsce najtańszy Yaris Hybrid jest obecnie prezentowany przez Toyotę od 89 900 zł. Konfigurator pokazuje również Yarisa Active Hybrid 116 KM w cenie bazowej 101 400 zł. Różnice wynikają między innymi z aktualnych ofert i wersji.
Opel Corsa jest tańszy na wejściu. Wersja Edition 1.2 Turbo 100 KM z manualną skrzynią kosztuje według aktualnej karty modelowej 79 900 zł. Corsa Hybrid 110 KM Edition kosztuje 95 900 zł.
W Niemczech Yaris jest oferowany promocyjnie od około 22,2 tys. euro. Corsa 100 KM w aktualnym cenniku Opla rozpoczyna się od około 22,9 tys. euro, natomiast Hybrid 110 KM od 26,3 tys. euro.
W Wielkiej Brytanii Yaris Hybrid 116 KM w wersji Icon ma cenę na drodze 23 995 funtów według cennika roku modelowego 2026. Corsa oferowana jako Vauxhall w wersji benzynowej 100 KM jest wyceniana od około 20,6 tys. funtów, a Hybrid 110 KM od około 22,9 tys. funtów.
| Rynek | Toyota Yaris | Opel Corsa | Uwagi |
|---|---|---|---|
| Polska | Yaris Hybrid od 89 900 zł | Corsa 1.2 Turbo od 79 900 zł | Corsa ma niższą cenę wejścia |
| Polska | Active Hybrid 116 KM od 101 400 zł | Hybrid 110 KM Edition od 95 900 zł | Bardziej porównywalne wersje hybrydowe |
| Niemcy | Od około 22,2 tys. euro w aktualnej promocji | Benzyna od około 22,9 tys. euro | Oferty i wyposażenie różnią się między rynkami |
| Wielka Brytania | Icon Hybrid 116 KM od 23 995 funtów | Corsa 100 KM od około 20,6 tys. funtów | Brytyjska Corsa występuje pod marką Vauxhall |
Porównanie cen pokazuje, że Corsa jest atrakcyjniejsza dla ucznia z ograniczonym budżetem zakupowym, szczególnie gdy wystarczy podstawowy silnik benzynowy. Yaris odzyskuje część różnicy podczas intensywnej jazdy miejskiej dzięki niskiemu spalaniu.
Toyota yaris czy opel corsa dla młodego kierowcy
Yaris najlepiej pasuje do osoby, która codziennie przejeżdża przez zatłoczone miasto. Automat nie wymaga obsługi sprzęgła, napęd hybrydowy dobrze wykorzystuje częste zwalnianie, a długość poniżej czterech metrów ułatwia parkowanie.
Corsa jest bardziej elastyczna pod względem wyboru napędu. Osoba szukająca prostszego i tańszego nowego auta może wybrać benzynową wersję 100 KM z manualną skrzynią. Kierowca oczekujący automatu może sięgnąć po wersję benzynową AT8 albo hybrydę eDCT6.
Uczeń pokonujący niewielki roczny przebieg nie musi odzyskać wyższej ceny hybrydy poprzez oszczędności na paliwie. Przy częstych dojazdach miejskich rachunek zaczyna wyglądać inaczej.
Przed podjęciem decyzji warto wykonać trzy proste czynności.
- Policzyć rzeczywisty tygodniowy przebieg pomiędzy domem, szkołą i dodatkowymi zajęciami.
- Sprawdzić koszt ubezpieczenia dla konkretnego kierowcy i konkretnej wersji silnika.
- Porównać cenę opon, przeglądów oraz parkowania w miejscu codziennych dojazdów.
- Odbyć jazdę próbną i samodzielnie sprawdzić widoczność podczas parkowania.
- Przy aucie używanym wykonać diagnostykę i sprawdzić historię serwisową przed zakupem.
Samochód nie zawsze jest też najtańszym sposobem dotarcia na lekcje. Przy kilku osobach jadących z jednej miejscowości warto policzyć koszty wspólnych dojazdów i jazdy samemu.
Toyota yaris i opel corsa oraz ich najważniejsze plusy i minusy
Toyota yaris
Plusy
- bardzo niskie spalanie w ruchu miejskim,
- automatyczna przekładnia w każdej wersji hybrydowej,
- krótkie nadwozie ułatwiające parkowanie,
- 116 KM wystarcza do codziennych dojazdów,
- rozbudowany Toyota Safety Sense,
- dojrzały układ hybrydowy,
- dobre wyniki realnego spalania.
Minusy
- wyższa cena wejścia niż w przypadku benzynowej Corsy,
- bagażnik o pojemności 286 litrów jest mniejszy,
- tylna część kabiny nie należy do najbardziej przestronnych w segmencie,
- podczas mocnego przyspieszania charakter pracy e-CVT może zwiększać hałas silnika.
Opel corsa
Plusy
- niższa cena podstawowej odmiany benzynowej,
- duży wybór napędów i skrzyń biegów,
- bagażnik o pojemności 309 litrów,
- łatwe manewrowanie w mieście,
- hybryda 110 KM oferuje niskie spalanie,
- możliwość wyboru wersji elektrycznej.
Minusy
- benzynowa odmiana zużywa więcej paliwa w mieście niż Yaris Hybrid,
- przy zakupie używanego auta trzeba dokładnie ustalić wariant silnika 1.2 i historię serwisową,
- większe koła pogarszają komfort na nierównych nawierzchniach,
- najmocniejsza hybryda jest dla typowych dojazdów szkolnych bardziej wydajna niż rzeczywiście potrzebna.
W bezpośrednim porównaniu dla ucznia Toyota Yaris Hybrid wygrywa jako samochód do częstych miejskich dojazdów, a Opel Corsa jako auto dla osoby mocniej pilnującej ceny zakupu. Yaris jest krótszy, bardzo oszczędny i zawsze ma automat. Corsa oferuje większy bagażnik, kosztuje mniej w podstawowej odmianie i daje znacznie szerszy wybór napędów.
Przy samochodzie używanym wynik może się całkowicie odwrócić. Dobrze utrzymana Corsa z pełną historią będzie rozsądniejszym zakupem niż zaniedbany Yaris i odwrotnie. Stan konkretnego egzemplarza jest ważniejszy niż niewielkie różnice w danych katalogowych.
Najważniejsze punkty do zapamiętania
- Toyota Yaris ma około 3,94 m długości, a Opel Corsa 4,06 m.
- Corsa ma większy bagażnik o pojemności 309 litrów wobec 286 litrów w Yarisie.
- Yaris w Polsce jest obecnie oferowany jako hybryda 116 lub 130 KM.
- Corsa występuje jako benzyna, hybryda oraz samochód elektryczny.
- Yaris Hybrid 116 według WLTP zużywa od 3,8 do 4,4 l/100 km.
- Corsa Hybrid 110 według WLTP potrzebuje około 4,4–4,6 l/100 km.
- Najtańsza Corsa kosztuje mniej niż najtańszy Yaris Hybrid.
- Dla typowych dojazdów szkolnych około 100–116 KM jest w zupełności wystarczające.
- Przy zakupie używanego auta trzeba sprawdzić konkretny silnik, historię serwisową i stan techniczny.
Źródła informacji
Toyota Motor Poland, Toyota Deutschland, Toyota UK, Opel Polska, Opel Deutschland, Vauxhall UK, Euro NCAP, AutoCentrum, dokumentacja techniczna Toyota Yaris, dokumentacja techniczna Opel Corsa oraz niezależne pomiary zużycia paliwa 1001cars.
